目前对于在地面通过按钮控制的装卸升（shēng）降平台，由于其自动化控制（zhì）水平较低，在（zài）施（shī）工运行过（guò）程中，大量存在以下的问题。
1.速度单一、启制动冲击大、乘员感觉不（bú）适等缺点。因此，传统的继电接触器自动控制系统已经越来越不能满足施工（gōng）现（xiàn）场的需要装卸升降平台。
2.按钮动作时间和继电器（qì）、接触器触（chù）头响应（yīng）时（shí）间随着元件老化而变化的不确定，造成（chéng）了电动（dòng）机响应滞后，使停车位置与（yǔ）目标位（wèi）置误差较（jiào）大（dà），而且起升距离越大，误差越难（nán）控制。
3.一般情况下是没（méi）有超载限制（zhì）的，只能靠控制人数（shù）或估计物料的重量，也没有楼层的呼叫及显示，没有自动平层功能，因此目前装卸升降平台（tái）在工（gōng）作中其运（yùn）行（háng）是被动的，不能确定载（zǎi）荷率，使施工液压升降机的运输能力得不到充分发挥，很多的能量及时间浪费在空车往返运行上。
4.装卸升降平台的司机稍有不慎，运行工（gōng）作中的吊笼极易对进入吊笼运行通道内的人员造（zào）成伤害和造成（chéng）材料从空中坠落（luò），危及人身（shēn）的安（ān）全，从而导致事故的（de）发生（shēng）。
装卸升降平台作为施工现场的主要危险源之一，应在安装和使用过（guò）程中严格执行相关标（biāo）准并建立相应的（de）管理制度，方能有效地减少或事故的发生。
装卸升降平台具有非常（cháng）好的安（ān）全保护装置，具有防坠、停电、超载等基本的保护装置，台面进出（chū）口挂链（liàn）或横杆使电路（lù）关闭的安全开关（guān）等众多的（de）安全保障装置，这些装置（zhì）在很大程度上为使用和操作装卸升降平台的用户提供了安全保障，使其用的放心、安心。
装卸升降平台在选择（zé）配（pèi）置方面是有许（xǔ）多要求的，比如液压动力单元样式的选取，液压动力单（dān）元就是液压泵站的样式有多种，一般装卸升降平台上使用的这两（liǎng）种较为多（duō）见，一种为立式、一种为卧式，立式泵站适（shì）合大空（kōng）间使用，卧式泵站（zhàn）适合在小空间使用，装卸升降平台就（jiù）适合使用卧式泵站，因为装卸升（shēng）降平台在不升的状态（tài）下里面的空间非常小，还有液（yè）压油缸（gāng）、油管都是要安装在里面，液压泵站的（de）功率和性能是一样的，只是样式有区别。
导致装卸平台，液压登车（chē）桥不通（tōng）电的原因有哪（nǎ）些：
近几年来大大小小的装卸平台，液（yè）压登车桥厂家都冒出来了，由于每个厂的技术实力不（bú）同，导致产品质量层次不齐，无论是大厂家还是小厂家（jiā），当我们购买装卸平台，液压登车桥回去后，可能会遇到装卸平台，液压登车桥不通电的情况（kuàng），那（nà）么当装卸平台，液压登车桥不通电怎么办呢？导致（zhì）不通电的原因（yīn）由有哪些呢？
1、假如（rú）我们在使用（yòng）设备的时候（hòu），遇到设备不通电的情况（kuàng）下，不要慌张，我们（men）首先看看急（jí）停开关有没有打开。
2、如果装了断电互锁的（de）客（kè）户，需（xū）要检查各楼层的（de）外围门有没有关或（huò）者有没有关紧（jǐn）。
3、排除以上两种情况，我们再查看一楼的（de）行程开关（guān）看看是不是（shì）坏掉了（le），一（yī）般（bān）情况下（xià）是一楼的行（háng）程（chéng）开关坏（huài）。
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