移動式登車橋土建規定：1.客戶務必嚴苛依照供（gòng）應（yīng）商給予的安裝坑位尺寸圖預（yù）埋好坑位，且華康豎直，底（dǐ）邊牢靠整平。
2.坑位前邊兩邊（biān）（即A處）務必牢固整平（píng），有利於安裝防（fáng）撞膠勢。
3.客戶須（xū）事先在坑位邊沿提前準備穩車的防（fáng）滑包邊緣鐵（80
之上），且與土建（jiàn）中鋼筋（jīn）網片聯接堅（jiān）固，每一個（gè）間隔不超300MM。
4.開（kāi）關電源規（guī）定380V/50HZ，配備一條不小（xiǎo）於2.5平方米五芯電（diàn）源插頭，從電控箱至土建（jiàn）坑位（wèi）內開關電源出入（rù）口，且用無（wú）縫鋼管或PVC管作維護，電（diàn）控箱安裝部（bù）位能看到登車（chē）橋姿勢。 
液壓登（dēng）車橋整（zhěng）個物流過程中充當著銜接的作用，直接影響後續作業的順利進行（háng），由於其是不斷反複出現的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據統計鐵路運距低於（yú） 500km 時裝（zhuāng）卸時間將超過實際運輸時間，美日兩國間的遠洋運輸（shū）往返 25天，其中（zhōng）裝卸時間為 12 天。 我國生產物流統計也表明工廠（chǎng）每生產 1t 成（chéng）品需進行（háng） 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提（tí）高液壓登車橋效率對於提高企（qǐ）業物流（liú）效率和（hé）降低成本具有直接作用。
貨物在改變其位置的過程（chéng）中易受損，貨物在儲存和運輸過程中處於相對（duì）靜止狀態，液壓登車橋使貨物產生垂直和水平方向上的（de）位移，是改變了物品的存在狀態，所以液壓登車（chē）橋損失在物流費用中占有相當的（de）比重。
液壓登車橋的使用是物流作業開（kāi）始及結束時必然進行的活動，其（qí）存在（zài）被默認為理所當然，因為並不是物流活動的目的，時常被人忽視。
在每一個物流環節的銜接， 都是通過（guò）液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流（liú）的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流係統（tǒng），關鍵（jiàn）是（shì）看這液壓登車橋是否快捷有效。
液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且（qiě）還會影響物流活動的質量（liàng）。 例如，裝車不當會引（yǐn）起運輸過程中的損（sǔn）失；卸放不（bú）當會導致貨物在下一環節轉換（huàn）過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活（huó）動的順利進行。
物流月台（tái）高度調節板（bǎn），液壓登車橋的安裝：
月台是物流企業用（yòng）來裝卸貨物的（de）場所，一般會安裝高度（dù）調節板，輔助叉車、搬運車上下貨，提（tí）高裝卸效率。榴莲app調節板是行業中的，並提（tí）供銷售、安裝一體流程，歡（huān）迎選購。
月台液壓登車橋（qiáo）的優點（diǎn）
1.借助月台調節板能快速實現（xiàn）貨物的裝卸，成十倍、幾十倍的提高（gāo）工作效率，同時使您減輕勞動強度，加快物料流通速度，獲取更大效率。
2.閑置時與地（dì）麵平（píng）齊，幾乎不占用空間。
3.采用材料製造，製造後經過載重安全測試，可放心使用。
4.產品質量可靠堅固（gù）耐用。
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