移動登車橋如今被普遍應用（yòng），終究轎車總（zǒng）數大大（dà）增（zēng）加。 可是，應用他們（men）時有時候會出現常見故障，這對工（gōng）作中（zhōng）十分不好。當移動登車橋應用時（shí），水溫會上升。 這必須留意，不然會危（wēi）害登機橋的工作中。 應用軸（zhóu）時為何水溫會（huì）上升？ 1.因為移動登車橋安全閥的（de）工作壓力預設值過低，絕大多數液壓油根據安全閥流回到汽車油箱，液壓傳動係統工作效能不高。 假如負荷過大，絕大多數動能將轉換為液壓油（yóu）。 能源造成高溫。 2.它是因為登機橋冷卻係統的製冷實際效果差，造成液壓油的溫（wēn）度過高。 3.液壓油在油道（dào）中過度經常地（dì）循環係統（一般 由油不夠造成），這（zhè）會造成排熱和溫度上升。 故障檢測應當從易到難。 查驗液壓油箱中的（de）油（yóu）量。 假如汽車（chē）油（yóu）箱中的油不（bú）夠，應（yīng）立即添（tiān）加規範油量。 罐裝時，留意應用同一品牌和同檔的液壓油。 添充時，防止油環境汙染。 針對規定高（gāo）潔（jié）淨度（dù）的機器設備，應在添充前依（yī）據機器設備規（guī）定過慮油（yóu）。 4.假如油量適合，則必須查驗登機橋的油冷卻係統是不是阻塞。 假如發覺油冷卻係統阻攔室內通風（fēng），應立即清理，保證氣體一切正常循環係統，便於（yú）排熱。 有時候散熱風扇帶（dài）很鬆並且很滑，這會造成散熱風扇減少，製冷實際效果不太（tài）好。 應立即定期檢查調節，如必須，拆換新膠布。 5.假如油量，油冷卻係統和散（sàn）熱風扇膠布沒有問題，能夠分辨主安全（quán）閥的設置工作壓力小於指標值。 主安全閥的工（gōng）作壓力設置應再度調節到指標值。 應用登（dēng）機橋時，油溫高幾個緣故（gù）。 您（nín）能夠依據具體情（qíng）況開展查驗，使登機橋一（yī）切正常工作中，不危害使（shǐ）用期（qī）限。

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視頻作者：濟南榴莲app液壓機械有限公司

　一、 移動式登車橋使用前檢查：　　1、檢（jiǎn）查卸油閥是否擰緊（jǐn）。　　二、移動式登車橋使用方法：　　1、用手壓泵（bèng）將登車橋升（shēng）至（zhì）所需位置高度。　　2、將舌板放置在箱體上，安全鏈鏈接箱體。　　3、將掩輪器放在輪胎旁合適位置。　　4、將手動卸油（yóu）閥鬆開，使油缸、車輪成（chéng）自然狀態，使其為不吃力狀態。　　5、以上準備完畢後，方可開始上下車卸貨（huò）。　　三（sān）、 運行（háng）注意事（shì）項　　1、使用時保持油缸為不吃力狀態。　　2、嚴禁叉（chā）車在（zài）手動（dòng）液壓泵上的螺絲（sī）未鬆動之前爬橋。　　3、手壓泵壓力杆要放回原位。　　4、檢查掩輪器位置是否正確。　　5、檢查橋體前方舌板是否安全搭在箱體（tǐ）上。　　6、檢查（chá）安（ān）全鏈是否鏈接箱體。　　四、 使用完畢　　1、使用完畢後可將登（dēng）車橋落至（zhì）原（yuán）始狀態。　　五、 本移動式（shì）登車橋設專人操作，未經（jīng）培訓，禁止上崗。　　以上（shàng）就是（shì）移動（dòng）式登車（chē）橋（qiáo）的使用方法和注意事項了，相信大家看過之後會（huì）越加小心使用，安（ān）全使用。

移動登車橋應用全過程（chéng）中也（yě）會發生一些常見（jiàn）故障，那麼大家看來下普遍的常見故障，及其一些解決方法。 一、操作台起吊乏力或不起吊 1、原因：過載 。 排除方法： 緩解荷載就（jiù）可以排除（chú）。 2、原因：回油閥未（wèi）關掉。 排除方法：扭緊回油閥（fá）就可以排除（chú）。 3、原因：手動泵本產品卡住，回位失效。 排（pái）除（chú）方法：擰開油閥門配件口地腳螺栓、維修、清理，更換清理齒輪油就可以排除。 4、原因：手（shǒu）動泵、齒輪泵比較嚴重滲油。 排除方法：更換（huàn）泵密封環就可（kě）以排除。 5、原因：齒輪泵毀壞，搞（gǎo）出的油無（wú）工作壓力（lì）。 排除方法：更（gèng）換齒輪泵就可以排除。 6、原因：齒輪油不夠。 排除（chú）方法：加滿齒輪油就可以排除。 7、原因：電源電路短路。 排除方法：查驗按鍵交流（liú）接觸器及熔（róng）斷絲等就可以排除（chú）。 8、原因：濾芯阻塞。 排除方法：更換或清理就可以（yǐ）排除。 9、原因：適（shì）用閥或電液換向閥姿勢失效（xiào），有二種狀況：A、磁鐵線（xiàn）圈鍵（jiàn）入工作電壓不夠380V。B、磁鐵線圈燒毀。C、閥心卡住 排除方法：維修或更換（huàn）就可以排除。