液壓登車（chē）橋的電子控製操作非（fēi）常簡單（dān）。 隻需按下按鈕，調整板將（jiāng）自（zì）動升起。 鬆（sōng）開按鈕時，調節板也將因其自重（chóng）而降（jiàng）低，然後將活頁板放（fàng）在卡車上以便使用（yòng）。 而且（qiě）該液壓係統選用（yòng）進口牌，性能肯定會很好，而且維護量（liàng）很小。
在調節板的兩側還設有三個活動（dòng）板，它們也可以有效地防止調節板（bǎn）下降，從而降低了腳趾的危險性，並且（qiě）由於（yú）腳（jiǎo）趾受傷而確保安全。 底座的前部是開放式設計，在清潔碎屑時也非常方便。 即使（shǐ）在維護，保養和清潔時，也需（xū）要使用撐杆支撐調（diào）節板。 使用時，它將變得更安（ān）全，更穩定。
每個人都須弄清液壓登車（chē）橋的特征。 隻（zhī）有正確使用登車橋，登車橋（qiáo）才能（néng）發揮其真（zhēn）正的作用（yòng）。 對於這個問題，甚至液壓登車橋也需要非常清（qīng）楚地知道。
移動登車橋如今被普遍應用，終究（jiū）轎車總數大大增加。
可是，應用（yòng）他們時有時候會出現常見故障（zhàng），這對工作中十（shí）分不好。當移動登車橋應用時，水溫會上升（shēng）。
這必須留意，不然會危害（hài）登機橋的（de）工作中。
應用軸時為何水溫會（huì）上升（shēng）？
1.因為移動登車（chē）橋安全（quán）閥的工作壓力預設值過（guò）低，絕大多數液（yè）壓油根據安全閥流回到汽車油箱，液壓傳動係統工作效（xiào）能不高。
假如負荷過大，絕大多數動（dòng）能將轉換為液壓油。
能源造成高溫。
2.它是因為登機橋冷卻係統的製冷實際效果差，造成液壓油的溫度（dù）過高（gāo）。
3.液壓油在油道中過（guò）度經常地循環係統（一般 由（yóu）油不夠造成），這會造成排熱和溫度上升。
故障檢測應當從易到難。
查驗液壓油箱（xiāng）中的油量。
假如汽車油箱中的油不夠，應立即添（tiān）加（jiā）規範油量。
罐裝時，留意應用（yòng）同一品牌和同檔的液壓（yā）油。
添充時，防止（zhǐ）油（yóu）環（huán）境（jìng）汙染。
針對（duì）規定高潔淨度的（de）機器設備，應在添充前依（yī）據機器設備規（guī）定過慮油。
4.假如油量適合（hé），則必須查驗登機橋（qiáo）的油冷卻係統是不是阻塞。
假如發覺油冷卻（què）係統阻攔（lán）室（shì）內（nèi）通風，應立即清（qīng）理，保證氣體一切正常循環係（xì）統，便於排熱。
有時候散熱風扇帶很鬆並且很滑（huá），這會造成散熱風扇減少（shǎo），製冷實際效果（guǒ）不太好。
應立即定期檢查調節，如必須，拆換（huàn）新膠布（bù）。
5.假如油量，油冷卻係統和散熱風扇膠布沒有問題，能夠分辨主安全閥的設置工作壓力小於指標值。
主安全閥的（de）工作壓力（lì）設置應再度調節到指標值。
應用登機橋時，油溫高（gāo）幾個緣故。
您能夠依據具體情況開展查（chá）驗，使登（dēng）機橋一切正常工作（zuò）中，不危害使用（yòng）期限。 
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